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JL ID 667*16679 CABO FRIO
JL ID 667*16679 CABO FRIOVANTAGENS DE TER GNV NO SEU VEICULOS.
.SEGURANÇA:
Segurança A Landirenzo Brasil mantém, desde o início de suas atividades, o propósito da Qualidade Total. Por isso, seu nome e seus produtos são consagrados no setor em que atua. O Gás Natural é mais leve que o ar. Num eventual vazamento, ele se dispersa rapidamente, sem formar acumulações perigosas como acontece com os combustiveis líquidos ou gás de cozinha (GLP).A Landirenzo Brasil mantém, desde o início de suas atividades, o propósito da Qualidade Total. Por isso, seu nome e seus produtos são consagrados no setor em que atua. O Gás Natural é mais leve que o ar. Num eventual vazamento, ele se dispersa rapidamente, sem formar acumulações perigosas como acontece com os combustiveis líquidos ou gás de cozinha (GLP). O GNV possui uma temperatura de ignição de aproximadamente (670ºC) mais elevada que a gasolina (280ºC) e o álcool (450ºC), o que reduz notavelmente o perigo de fogo.
ECONOMIA:
O GNV tem baixo custo e alto rendimento, o que nos permite assegurar uma economia de aproximadamente 65% em relaçao aos gastos com o combustível líquido.
O GNV tem baixo custo e alto rendimento, o que nos permite assegurar uma economia de aproximadamente 65% em relaçao aos gastos com o combustível líquido. O Gás Natural apresenta uma excelente combustão, livre de residuos, que não contamina o óleo do motor, aumentando sua vida útil. A combustão do Gás Natural da origem a gases e de escape menos corrosivos que a gasolina, o que prolonga o tempo de vida útil do escapamento, silenciador, etc.
MEIO AMBIENTE:
O Gás Natural não possui agregado de chumbo. Sua mistura homogênea com o ar permite uma combustao perfeita, que, praticamente, anula a contaminação do meio ambiente.
QUALIDADE:
Com o objetivo de assegurar ao cidadão a exatidão das medições nos campos onde a Metrologia Legal atua, o INMETRO se faz presente em todo o Brasil fiscalizando os instrumentos de medição e os produtos pré-medidos, por meio de seus órgãos delegados nos estados, os quais, em sua grande maioria, são conhecidos por IPEM. A Fiscalização da Qualidade é uma atividade que consiste no acompanhamento dos produtos certificados e regulamentados disponíveis no mercado de consumo. Esse acompanhamento objetiva verificar se esses produtos estão de acordo com as Normas e os Regulamentos Técnicos vigentes, pois a sua conformidade é a garantia da saúde e da segurança dos cidadãos que os consomem.
COMPONENTES Caixa Comutadora - Instalada no painel do carro. Possui chaveamento para determinar o uso de combustível original ou de GNV para o funcionamento do veículo. Possui também escala de led's luminosos para indicar o nível GNV contido no cilindro. Comanda as eletro-válvulas para efetuar as mudanças de combustível líquido para gasoso e vice-versa. Cilindro - É fabricado a partir de tubos de aço sem costura ou pelo processo de embutidura em chapa plana feita de aço médio manganês ou aço cromo molibidênio. Tem a função exclusiva de armazenar o GNV sob alta pressão (220bar). Tem uma construção homogênea, sem costuras ou emendas e seu processo de fabricação visa prioritariamente a segurança. Seu coeficiente de segurança permite utilizá-lo até 150% além da sua pressão de trabalho, até o limite de fadiga mecânica. É medido em litros, de acordo com a capacidade medida após a fabricação. Pode ter uma variação de mais ou menos 4% em relação à sua litragem nominal. Em geral é fixado no porta-malas ou caçamba dos veículos, sobre um berço através de cintas metálicas, conforme as normas dos órgãos reguladores. Redutor Tomasetto- Achille e Redutor BRC - É responsável pela redução da pressão do GNV de modo a ajustá-la ao desempenho do veículo. Localizado no compartimento do motor, o redutor recebe o gás do cilindro em alta pressão, e o reduz em três etapas, até que o gás alcance a pressão atmosférica. Dentro do redutor, válvulas de regulagem de marcha lenta, intermediária e solenóide interrompem a passagem de gás natural quando o motor não está ligado ou acionado para funcionar com combustível líquido. O redutor recebe o GNV armazenado no cilindro sob alta pressão e tem como função reduzir esta pressão para níveis apropriados ao funcionamento do motor, liberando o gás para o misturador. Controla a vazão do gás e a marcha lenta. É instalado no habitáculo do motor. Válvula de Abastecimento - É uma multi-válvula com dispositivo de abastecimento para reter o gás natural armazenado nos cilindros. Pode ser instalada no habitáculo do motor ou junto à entrada do tanque de combustível original. Possui adaptação para receber o bico abastecedor do posto e tem registro para interromper o fluxo de GNV proveniente do cilindro, em caso de necessidade. Tubo de Alta Pressão - É o duto de passagem do GNV enquanto está sob alta pressão. Mantém o GNV em alta pressão. Manômetro - Componente destinado a indicar a pressão do GNV no sistema. Envia informação eletrônica à caixa comutadora para determinar a fração de abastecimento do sistema. Válvula de Cilindro - Bloqueia a passagem de gás natural para o motor e funciona também como válvula de segurança caso a pressão do cilindro ultrapasse 300kgf.cm². Complemento da instalação - Além dos equipamentos apresentados acima, para uma perfeita instalação, utiliza-se algumas peças adicionais, como presilhas, anéis de vedação, difusores, etc...